今年受新冠肺炎疫情影响，全球航空运输业受到较大冲击，中国的航空公司首当其冲。然而，到9月初，中国航空业几乎已恢复到疫情前的水平。中国国际商会副会长单位中国南方航空集团有限公司仅在10月25日换季首日，国内航线单日运送旅客就超过35万人次。另据专业分析数据显示，10月26日至11月1日这一周，南航的计划运力位居全球首位。

南航作为国资委监管的中央企业，始终把满足旅客国内出行需求作为发展的出发点和落脚点，以实实在在的举措助力形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

一、全部转场北京大兴机场、助力京津冀协同发展

南航以换季为契机，提前5个月圆满完成100%转场大兴机场工作目标，并重点对进出北京大兴航线的时刻进行布局，在大兴机场日均计划航班量超过400班次，通达国内40余个航点，搭建起“四进四出”的航班波，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络。

全部转场大兴机场，既是南航以最坚决和积极的态度服务国家战略的实际行动，也是南航为推动自身战略突围、实现高质量发展期待已久的发展机遇。

二、当好交通运输“先行官”、促进国内国际双循环

此次航班换季是国内疫情防控常态化后的首次换季。南航在做好防控工作的同时，最大程度服务各地经济社会发展需要，在全国范围内还开通了不少特色航线。

立足粤港澳大湾区，南航新开多个通往西部地区，如广州至保山、芒市、文山、巴中、达州、榆林，以及深圳至西双版纳等19条航线；同时，南航在换季后还新开广州-泉州、深圳-济宁、武汉-西双版纳、长沙-徐州等直达航班以及珠海-南京-哈尔滨、贵阳-武汉-长春、三亚-长沙-长春、南宁-长沙-太原等经停航班。

南航将进一步完善国内航线网络，优化航班班次编排，提供亲和精细服务，为各地经济文化交流架起方便快捷的空中桥梁，为广大人民群众提供舒心顺心的空中之家，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局注入央企力量。